新华网广州9月2日电（关锦恒）“上半年广汽集团实现汽车销量86.3万辆。汇总口径营业总收入约1811.42亿元，汇总利税总额约152.66亿元，合并报表毛利总额同比增长5.5%、毛利率较去年同期提升1.38个百分点。”8月30日，广汽集团披露2024年半年度报告。

　　梳理半年报发现，面对复杂严峻的外部环境，坚持技术创新、产品创新、产业创新成为广汽集团夯基筑垒、换道超车的关键词。广汽集团聚焦“智能化+混动化”“智能化+电动化”双轮驱动，做好发展新质生产力这篇大文章。

　　向“新”而行 共筑新能源未来

　　现代化产业体系是国家发展的物质技术基础，也是新质生产力的产业载体。在新发展阶段，以智能新能源汽车为代表的战略性新兴产业，愈发成为中国经济增长的新动能，加速推动国民经济转型升级。

　　当前，多种能源结构汽车需求正在全球快速上涨。数据显示，上半年，欧盟HEV车型新注册量同比增长22.3%，我国PHEV（含增程）车型销量同比大涨85.2%，占新能源汽车销售量38.9%。

　　科技创新是打造新优势的核心动力。广汽集团坚持技术创新，强化多元化路线布局，已累计研发投入超过500亿元，累计专利申请已超1.9万件，其中发明专利占比超过42.1%。

　　数据显示，2024年上半年，广汽集团在售新能源车与节能车共24款，车型占比48%，销量比例提升至40.63%。广汽埃安终端销量为16.6万辆，居主流纯电市场前三；广汽传祺销量为18.9万辆，其中PHEV车型销量约2.4万辆，同比增长近440%。

　　广汽丰田、广汽本田的新能源车型比例在提升。上半年广汽丰田终端销量为36.2万辆，居国内市场合资车企第三、日系车企第一，其中新能源及节能车型终端销量15.8万辆，销量占比大幅提升至44%，HEV终端销量继续保持国内市场第一。广汽本田终端销量约23.1万辆，全面扩容电动化产品矩阵，推出全新纯电车型极湃2，e:HEV混动车型自上市以来已累计销售超过50万辆。

　　“2025年将是广汽集团自主品牌插电产品的爆发之年。”广汽集团方面表示，公司计划推出全新PHEV和REV车型，覆盖不同的细分市场，可实现增程、直驱、并联和纯电等多种驾驶模式。

　　向内扎根 长期主义拓宽“护城河”

　　“要强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争。”近期召开的中共中央政治局会议着眼经济和产业发展大局，在强调培育壮大新兴产业和未来产业时作出明确部署。

　　面对汽车行业“内卷外压”的复杂形势，业内人士呼吁，这场关于创新与竞争的较量，最终还是要回归企业价值本身。在整体承压的背景下，保持战略定力、持续发力优势前瞻赛道是车企拓宽竞争“护城河”保持未来优势的关键所在。

　　——抢占汽车智能新高地。广汽集团自2013年起开始投入智能驾驶系统研发，是国内最早开始全无人驾驶汽车研究的车企之一，目前在自动驾驶方面已掌握从L2到L4的研发和应用能力，通过自研布局“多传感融合”和“无图纯视觉”双路线、领先国内水平的L2++城市高阶智驾功能已率先搭载昊铂GT、昊铂HT和第二代AION V三款车型上市。此外，广汽集团正积极扩大对外合作，与华为、腾讯、滴滴、科大讯飞、英伟达等全球智能网联优秀企业协同推进智能化生态构建，加速智能化战略落地。

　　——前瞻打造城际立体出行样板。今年6月，广汽全国首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点，计划于2027年向消费者提供L4自动驾驶服务，目前已开启L4 Robotaxi商业化运营，首款Robobus将于今年底实现量产。同时，广汽集团正加大对飞行汽车的研究，自主研发的广汽GOVE多旋翼飞行汽车已实现飞行展示，可用于150公里跨城市出行复合翼飞行汽车也将在年内推出。依托自动驾驶、Robotaxi和飞行汽车的研发和运营成果，广汽集团计划于2027年在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板，以全链条立体智慧出行深入参与“1小时粤港澳大湾区生活圈”联动出行。

　　“坚持长期主义，保持战略定力，闯过淘汰赛、跃过转型期，力争实现新一轮高质量发展。”广汽集团方面表示，将持续夯实经营质量和实力，坚持以长期价值理念实施“万亿广汽”战略，以稳健的发展获得投资者信心和信任。

　　向外生长 融入全球汽车产业链

　　据中国汽车工业协会官网消息，2023年，我国汽车产销量首次均迈上3000万辆台阶，跃升为全球最大的汽车出口国。在新能源汽车产销规模方面，截至2023年，我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，连续9年位居世界第一位。

　　2024年半年报显示，广汽集团汽车出口量为6.8万辆，同比增长约190%。上半年新拓展26个市场、累计覆盖68个国家和地区，全球销售网点已达到323个。广汽集团在加快整车出口的同时积极推动海外本地化生产、产业生态出海，逐步实现整车出口+本地化运营两条腿走路，加快提升广汽在海外的竞争力。

　　上半年，马来西亚工厂、泰国智能工厂先后建成投产，其中泰国智能工厂初期产能规划为5万辆/年、未来将成为广汽在东南亚主要的汽车生产基地。目前广汽集团在海外已建设4家组装厂，并持续探讨在欧洲、南美、非洲等地建设生产基地的可行性。产业生态方面，同步打造泰国大曼谷区15公里半径充电网络建成7座快充站，投产泰国座椅零部件项目，泰国、墨西哥两家物流子公司也开始运营。

　　广汽集团透露，下半年在海外将加速推进6款产品开发与量产导入，加快完成海外多能源结构产品布局，力争新增超100个销售网点，挑战全年销售超15万辆的目标。

　　站在全球汽车产业链上看，在一艘艘出海的巨轮上，以广汽集团为代表的中国品牌汽车正乘风破浪，从跟随到引领，以技术创新“反哺”全球。